Взрывозащищённые трёхфазные асинхронные двигатели серии YBS для транспортёров с тяговым приводом
+
  • Взрывозащищённые трёхфазные асинхронные двигатели серии YBS для транспортёров с тяговым приводом

Взрывозащищённые трёхфазные асинхронные двигатели серии YBS для транспортёров с тяговым приводом

Категория:

Взрывозащищённые двигатели для угольных шахт

Взрывозащищённые трёхфазные асинхронные электродвигатели для конвейеров (далее — «двигатели») представляют собой специализированное энергетическое оборудование, предназначенное для привода гибких скребковых конвейеров, ленточных конвейеров или иного оборудования в подземных выработках угольных шахт. Взрывозащитные характеристики двигателей соответствуют требованиям стандартов GB3836.1-2021 «Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред — Часть 1: Общие требования» и GB3836.2-2021 «Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред — Часть 2: Пламегасящие оболочки „d“» и изготавливаются во взрывозащищённом исполнении. Взрывозащитная маркировка — II 2G Ex db I Mb; данное исполнение пригодно для использования в местах на угольных шахтах, где горючие газы или угольная пыль образуют с воздухом взрывоопасные среды.

Ключевые слова:

Взрывозащищённые трёхфазные асинхронные двигатели серии YBS для т

Подробности

Обзор

Взрывозащищённые трёхфазные асинхронные электродвигатели для конвейеров (далее — «двигатели») представляют собой специализированное энергетическое оборудование, предназначенное для привода гибких скребковых конвейеров, ленточных конвейеров или иного оборудования в подземных выработках угольных шахт. Взрывозащитные характеристики двигателей соответствуют требованиям стандартов GB3836.1-2021 «Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред — Часть 1: Общие требования» и GB3836.2-2021 «Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред — Часть 2: Пламегасящие оболочки „d“» и изготавливаются во взрывозащищённом исполнении. Взрывозащитная маркировка — II 2G Ex db I Mb; данное исполнение пригодно для эксплуатации в угольных шахтах в зонах, где горючие газы или угольная пыль образуют с воздухом взрывоопасные атмосферы.

Технические характеристики продукта

Номинальное напряжение: 208 В, 220 В, 230 В, 240 В, 345 В, 380 В, 400 В, 415 В, 440 В, 460 В, 480 В, 525 В, 550 В, 660 В, 690 В, 750 В, 1140 В, 208/240 В, 220/440 В, 220/380 В, 230/400 В, 240/415 В, 380/460 В, 400/690 В, 415/720 В, 380/660 В, 660/1140 В, 220/440/380 В. 
Номинальная частота: 50 Гц, 60 Гц, 70 Гц 
Диапазон мощности: 4 кВт–315 кВт 
Тип монтажа: B3, B5 
Класс изоляции: F, H 
Степень защиты: IP55 
Метод охлаждения: Воздушное охлаждение 
Взрывозащитная маркировка: II 2G Ex db I Mb

Условия эксплуатации электродвигателей

1 Экологические условия эксплуатации двигателя

1.1 Температура окружающего воздуха изменяется в зависимости от сезона, как правило, не превышая диапазон от −15 до +35 °C.

1.2 Высота не превышает 1000 метров.

1.3 Максимальная относительная влажность окружающего воздуха не превышает 95% (при температуре +25°C).

2 Электрические условия эксплуатации двигателей

2.1 Номинальная частота: 50 Гц.

2.2 Номинальное напряжение: 380, 660, 1140, 380/660 или 660/1140 В. Допускается пуск при полном напряжении напрямую.

2.3 Номинальная мощность двигателя — непрерывный режим работы, тип режима S1.

2.4 Обмотки статора электродвигателя выполнены с изоляцией класса F или класса H. Повышение температуры обмотки статора (по методу измерения сопротивления) составляет 85 К (для корпуса размером 315L с 2 или 4 полюсами допускается значение 105 К).

Структурное описание

1 Корпус двигателя имеет степень защиты IP55.

2. Конструкция двигателя и тип монтажа — IMB3 или IMB5.

3. Основной материал корпуса: каркас изготавливается из стального листа, что обеспечивает высокую ударопрочность и устойчивость к столкновениям. Все остальные элементы корпуса выполнены из серого чугуна марки не ниже HT250.

4. Двигатель оснащён цилиндрическим выступом вала на одном конце, приводимым в действие через упругую муфту или прямозубую зубчатую передачу.

5. Клеммная коробка двигателя расположена в верхней части станины. Ввод кабеля осуществляется через кабель в резиновой оболочке. Клеммная коробка содержит три или шесть клемм, что позволяет подключать двигатель как к однофазному, так и к трехфазному напряжению. Варианты ввода кабеля в клеммной коробке — одноканальный (для станин размеров H132–315) или двухканальный (для станин размеров H250–315) — предназначены для подключения входящих кабелей. Если двигатель с двухканальной клеммной коробкой эксплуатируется с одноканальным кабелем, неиспользуемый канал должен быть герметично закрыт путем вставки металлической заглушки в его уплотнительное кольцо. С обеих сторон уплотнительного кольца необходимо установить металлические шайбы толщиной не менее 2 мм, после чего плотно закрепить крышку клеммной коробки поверх уплотнительного кольца, чтобы обеспечить взрывозащищенную герметичность. Для заземления внутри клеммной коробки предусмотрены дополнительный медный заземляющий винт или оцинкованный стальной болт.

Онлайн-консультация

Пожалуйста, оставьте свои контактные данные, и наш специалист свяжется с вами в кратчайшие сроки!